Averías
Averías habituales en cierres metálicos
- Cuesta mucho subirlo, pesa más de lo normal o no se queda arriba.
- Se atasca, hace ruido o baja torcido.
- Lamas dobladas, rotas o salidas de las guías tras un golpe.
- La cerradura del cierre no abre o la llave no gira.
Cómo funciona un cierre metálico
Las lamas de acero se enrollan en un eje situado en la parte superior y bajan por dos guías laterales. En los cierres manuales, unos muelles dentro del eje compensan el peso para que se pueda subir a mano; en los motorizados, es un motor el que hace girar el eje.
Abajo, el cierre termina en una lama final, donde suelen ir la cerradura y los tiradores. Cuando el cierre pesa más de lo normal, hace ruido o baja a tirones, conviene revisarlo antes de que un muelle o una lama cedan del todo.
Cómo trabajamos
¿Cómo trabajamos?
Cuatro pasos, siempre en el mismo orden.
Paso 1
Nos llamas
Al 919 933 546. Nos cuentas qué ha pasado y de qué puerta, cerradura o cierre metálico se trata.
Paso 2
Vemos tu caso
Te hacemos las preguntas necesarias para entender el problema y, si hace falta, lo revisamos en el sitio.
Paso 3
Te explicamos la solución
Antes de empezar te contamos qué vamos a hacer y por qué, para que decidas con la información delante.
Paso 4
Hacemos el trabajo
Al terminar comprobamos contigo que la cerradura, el bombín o el cierre funcionan como deben.
Dudas habituales
Preguntas sobre cierres metálicos
En los cierres manuales suele deberse a los muelles del eje, que con el tiempo pierden fuerza o se rompen. También influyen unas guías sucias o dobladas.
No lo fuerces ni intentes levantarlo con una palanca: si hay un muelle roto o una lama enganchada, puede ceder de golpe o dañarse más. Déjalo como está y llámanos.
Depende del tipo de lama y de cuántas estén afectadas. Por teléfono te preguntaremos cómo es el cierre para valorarlo.
No la fuerces, porque podría partirse dentro de la cerradura. Llámanos y cuéntanos qué hace la llave; así vemos qué necesita.